7月9日，重庆市团结村铁路中心站，火车鸣笛声由远及近，一列载着漆有“中欧班列”字样蓝色集装箱的列车缓缓驶入。这是今年渝新欧第103趟回程班列，从万里之外的德国杜伊斯堡出发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终抵达重庆。全程1.1万余公里，只用了14天，比海运快了近30天，运价仅为空运的1/5。
截至今年6月底，渝新欧回程班列共计开行383班，累计货值位居所有中欧班列首位，从回程零运载到满载，渝新欧让集装箱不再“饿”着肚子回来，越来越实在。
2011年1月28日，首班渝新欧班列从重庆开出，创下了中欧班列的先例。经过两年的常态化运行，渝新欧首趟回程班列于2013年3月18日满载汽车零部件抵达重庆。如今，渝新欧回程班列已实现每周4—5班。
回程班列里边装的是啥？渝新欧（重庆）物流有限公司市场部主管龚宇恒介绍，以前回程货源主要以汽车零部件为主，如今汽车零部件产品只占50%，汽车整车、日用品等多品类货源纷至沓来，种类不断增加。
2017-08-25 08:58:17 来源：人民日报